o skuterach Italjet

alladyn · Dołączył: 24 Mar 2009 Posty: 10 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Witam,a wiec tak na dzisiejszy dzien sprawa wyglada tak ,ze padnieta jest cewka gluwna pod magnetem i cewkomodul na 100 procent ,do tego dochodzi brak kompresji ,zdjolem cylka okazalo sie ze niema pol pierscienia ,a i tlok tez do bani ,wiec czeka mnie troche roboty ,no ale mysle ze jak porobie to zaskoczy mnie ITALEK jakimis fajnym efektem ,Pozdrawiam.

Jarek13

Jak wszystko będzie zrobione fachowo i solidnie to się odwdzięczy Wink

(może

) Pozdro

gregory26

też miałem podobny problem ,wymieniłem tłok i pierścienie i ituś zachrzaniał jak głupi

Edyp

Nowinka mała Italjety FR wychodziły w budach LC z silnikami AC budy te różniły się mało od siebie prawdziwy LC miał wyloty powietrza na czaszy np:
[link widoczny dla zalogowanych]

a jeśli ktoś chce zobaczyc AC w wersji LC (firmowy) to moj moze byc ;p

a a do 2 dowodu posiadam dowód rejestracyjny z 96 roku moj i w nim kolory zgadzają sie z Tymi co mam

Prusin

O shit.. Za duzo wiesz, nie odzywam sie od cb... Sad

xd

Edyp

haha xDnie no tak napisałem moze ktoś był Ciekawy ;p